主动撤回IPO申请，蜂巢能源科创板上市之路终止

摘要： 记者丨宁晓敏 见习生丨 李琳出品丨鳌头财经（theSankei） 日前，上海证券交易所披露信息显示，因蜂巢能源科技股份有限公司（以下简称“蜂巢能源”）和保荐人中信证券股份有限公...

记者丨宁晓敏 见习生丨 李琳

出品丨鳌头财经（theSankei）

日前，上海证券交易所披露信息显示，因蜂巢能源科技股份有限公司（以下简称“蜂巢能源”）和保荐人中信证券股份有限公司主动申请终止在科创板上市，根据相关规定，上交所终止了蜂巢能源在科创板的上市审核。

天眼查显示，蜂巢能源成立于2018年2月，保定市长城控股集团成员，位于江苏省常州市，法定代表人为杨红新，核心业务为新能源汽车动力电池及储能电池系统的研发、生产和销售。

2022年11月，蜂巢能源在科创板上市的申请被受理，同年12月14日收到首次上市问询。今年3月，蜂巢能源回复了上市问询。不主动申请终止上市，蜂巢能源或将会收到二次上市问询，会距离登陆资本市场更近。

鳌头财经注意到，近几年新能源汽车快速发展，蜂巢能源仍处于亏损中，2020年-2022年，其营收分别为7.365亿元、44.737亿元和99.704亿元，同期净利润分别为-7.01亿元、-11.54亿元和-22.56亿元。

目前尚不清楚蜂巢能源主动申请终止在科创板上市的核心原因，外界普遍认为，大量存在的关联交易或成为蜂巢能源上市的最大阻碍。

据蜂巢能源披露，长城汽车（601633.SH）是蜂巢能源最大的客户，2020年-2022年，蜂巢能源向长城汽车及下属公司出售动力电池相关产品的收入占公司主营业务营收的比重分别为98.68%、86.37%、39.98%，蜂巢能源过去3年虽不断去“长城化”，相关交易占比仍超三分之一。

随着新能源汽车市场的快速发展，越来越多企业涉足动力电池赛道，促进动力电池市场发展的同时，也加速市场饱和。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，2023年11月，宁德时代、比亚迪仍是动力电池装车量最高的企业，二者合计占比超65%，蜂巢能源排在第7名，市场占比仅为3.09%。