摘要：
导读7月4日，题为“同芯共巢、供赢未来”的蜂巢能源合作伙伴峰会在常州金坛召开。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新带领蜂巢能源核心管理层，向来自全国各地的合作伙伴分享了公司今年以来一系... 
导读
7月4日，题为“同芯共巢、供赢未来”的蜂巢能源合作伙伴峰会在常州金坛召开。蜂巢能源董事长兼CEO杨红新带领蜂巢能源核心管理层，向来自全国各地的合作伙伴分享了公司今年以来一系列战略调整、降本增效、科技创新、业务拓展等经营情况，提出了以新发展战略合作课题为起点，致力于打造一个有竞争力、有韧性、绿色可持续发展的供应体系的共赢新思路，以期实现锂电池产业链的协同、共创、共赢。
笔者受邀全程参与此次会议，我深切体会到了蜂巢能源管理层在面对全行业内卷、企业撤回IPO等一系列挑战时，所展现出的坦诚积极态度。他们勇于刀刃向内，积极寻求降本增效、务实创新的路径，并经过一番不懈努力，取得了显著成效。
本文旨在分享蜂巢能源当天会议的部分内容及我个人的一些感悟，以期为业内人士提供有价值的参考。
杨红新领衔的蜂巢管理层：坦诚积极，务实创新
峰会选择在蜂巢能源总部所在地常州市金坛区举办，会场布置与会议安排都体现了节约务实的风格。上午安排了各位供应商与媒体朋友参观了蜂巢能源常州总部基地，并参观了为宝马集团光束汽车、STELLANTIS集团等跨国车企供应动力电池的生产线生产实景。
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在下午的会议伊始，蜂巢能源的董事长兼CEO杨红新满怀感激地用“感谢、感激、感动”这三个词，向所有在过去五年中大力支持蜂巢的合作伙伴表达了深切的谢意。同时也表示希望在未来的新能源领域里，能与各位供应商朋友继续紧密合作，相互扶持，共同迈向更加辉煌的未来。
在简单阐述了2024年锂离子电池行业调整的四大特征：产能过剩、融资变差、价格内卷、经营挑战后，他也勇敢地指出了蜂巢能源在发展的过程中，也做过一些不切实际的扩张，进行过一些不太熟悉的领域投资，对此正在加速调整与处置。
面对锂离子电池价格的持续下跌，杨红新董事长坦诚地展示了动力和储能电池价格下降趋势的图表，并指出这一降价竞争已经带来了市场淘汰的加剧。他强调，降本已经成为了关乎每一家公司生死存亡的话题，而蜂巢能源正积极应对这一挑战。杨红新直言不讳地指出：被淘汰，谁都不想！怎么办？唯有：业务聚焦、降本增效、提升质量、技术创新等途径。
为了降低成本，蜂巢能源采取了一系列务实的措施。从人工成本、报废率、良率等多个环节入手，公司投入大量时间进行精细化管理，并取得了显著成效。例如，通过使用三维多孔原料负极和高强复合涂层技术，蜂巢能源在负极和隔膜上分别实现了15%和25%的降本。同时，电芯盖板的制造工艺、电池系统层面的钢材和冷板焊接等环节的改进，也使得蜂巢能源在每个环节上的成本上节省了10%-30%。
除了降本策略，蜂巢能源还在制造工艺上进行了创新。第三代“飞叠”技术的应用，使得生产效率显著提高，飞叠工艺的GWh设备投资已经低于卷绕工艺。这一创新不仅降低了制造成本，还提高了人工效率和稳产产线的良率。
在经营理念上，蜂巢能源将坚持“速度→质量，规模→效益”的双阶段布局。在速度阶段，蜂巢能源注重打造战略、商业模式，开拓市场和客户，引入新技术和资本，快速构建团队和流程。
而在质量阶段，公司的关注点转为盈利和现金流，确保精准交付和产品质量，通过业务瘦身和提高经营质量来实现效率提升，同时培育人才和提高组织的活力与绩效。
杨红新指出，当前改善经营战略的重点将围绕重点围绕降本增效、经营现金流改善、经营团队能力打造三个方面开展，在企业经营中以精益降本、管理提效、长期开源为盈利改善抓手，通过精益降本6大模块整体推进策略，积极进行战略开拓，找到业务新的增长点，聚焦产业链做加法，有效实现蜂巢能源企业发展稳中向好；同时推进加大海外布局，完善亚太业务规划，针对泰国工厂项目，未来1-2年内实现本地ESS系统装配的生产能力。
在坦诚面对挑战的同时，蜂巢能源也积极寻求创新突破。公司在快充技术方面取得了显著进展，并计划在未来继续加大研发投入，推动技术创新和产品创新。
动力电池客户结构优化显著，储能电池业务稳扎稳打
作为最懂汽车的动力电池企业，乘用车动力电池是蜂巢能源的基本盘，不容有失。这方面，蜂巢能源抓住了增程式与插电式混动车型增长的机遇，在这一细分市场稳居前三。在动力电池客户里长城、吉利、光束占前三，STELLANTIS紧随其后，客户也比较聚焦，展现良好的经营势头。
蜂巢能源目前已成功扩展其业务至超过30家客户，包括英国清洁能源公司WAE、工业储能解决方案提供商Enersys以及美国机械巨头卡特彼勒等海外新合作伙伴。
公司的产品已广泛应用于20多款备受瞩目的明星车型中，2024年上半年的出货量接近10GWh，装机量在国内排名稳居前六，并且在全球市场上一季度就跻身前十。
在国内，蜂巢能源正积极适应降本策略，专注于乘用车市场，力争在供车型配套份额上取得突破，同时致力于攻克关键客户项目，目标是到2025年成为重点车型的主要供应商。
在国际市场上，公司继续深化对乘用车市场的开拓，并计划在2024年实现在商用车和工程机械领域的重大突破。
蜂巢能源在储能侧以安全为基石，做到电芯安全、热管理安全、电气安全三维一体，降低系统成本，增大电池容量，有效提升行业竞争力。截止2024上半年，蜂巢能源全栈储能产品已覆盖全球市场，并与欧洲及美国多家能源企业达成技术、产品合作，以期在未来实现兼具环境适配性与数智化赋能的能力，为国内外市场提供全系列储能系统产品及全场景整体解决方案。
聚焦“飞叠+短刀”技术，倾力研发各场景适用产品
在产品战略和技术路线上，蜂巢能源将继续坚持短刀大单品战略，走出行业叠片路线，持续开源节流，提升成品率与产能利用率。
蜂巢能源作为全球能源互联领域的高科技先锋，多年来在产品技术创新、市场占有及战略布局方面均展现出行业领先的实力。"短刀+飞叠"技术打造出高效率、高品质的产品系列，在动力电池领域赢得了众多汽车制造商的信赖。
针对纯电动汽车市场，蜂巢能源认为快充的磷酸铁锂电池是趋势，研发成功了行业最为领先的5C磷酸铁锂短刀电芯，10-80%充电时间缩短至10分钟，以及6C三元超充电芯，同时满足超高续航与超充体验，充电5分钟，续航可高达500-600公里。
针对增程式与插电式混动汽车市场，蜂巢能源推出了全行业首款4C混动短刀电芯——“800V混动三元龙鳞甲”；至此，蜂巢能源的快充电池产品已经全面覆盖2.2C至6C，并全面适配增程式、插电式混动、纯电动等不同驱动车型。
同时，蜂巢能源在储能电池市场也持续深耕，采用车规级标准，为电力、工商业和家庭三大应用场景提供了全域储能短刀化解决方案，针对储能场景正向开发了350Ah与730Ah大容量储能短刀电池，以及20尺集装箱全球最大储电量的6.9MWh短刀液冷储能系统。并提出“储能电池的未来一定是叠片”的论断。
在企业经营战略上，蜂巢能源坚持技术不断创新，发展高盈利业务，合理资源配比，以实现产业链的持续、健康和共赢发展。
最后
随着特斯拉4680电池量产不达预期、北欧瑞典NORTHVOLT电池量产不顺、丰田全固态电池商业化屡屡推迟，社会各界对于锂离子电池生产经营的难度认识也在慢慢提高。供应商的支持与社会各界的鼎力相助，对于战略新兴产业的高科技企业而言，尤为重要！
在今年整体锂离子电池行业内卷的大环境下，蜂巢能源能够积极主动地召开合作伙伴大会，此举不仅展现了一家仅成立六年却充满活力的科技公司开放坦诚和务实创新的态度，还向各界展示了一系列努力后取得的成绩与未来可期。
唯有坚持共赢的理念，方能携手共创美好未来！
（作者：江苏大学新能源汽车专精特新产业学院副院长，中国汽车工程学会汽车经济发展分会副主任委员）
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