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车东西（公众号：chedongxi）作者 ｜ Juice编辑 ｜ 志豪随着国内新能源汽车产业的快速崛起，动力电池厂商也迎来了快速发展。车东西9月27日消息，日前，蜂巢能源... 车东西（公众号：chedongxi）
作者 ｜ Juice
编辑 ｜ 志豪
随着国内新能源汽车产业的快速崛起，动力电池厂商也迎来了快速发展。
车东西9月27日消息，日前，蜂巢能源邀请了车东西在内的部分媒体参观了蜂巢能源位于盐城的全球首个飞叠量产应用基地，近距离感受到了蜂巢能源在产品上的实力。
媒体参观蜂巢能源工厂
据了解，盐城基地是蜂巢能源首个率先导入飞叠技术的生产基地，分两期建设，整个二期项目包含9条飞叠电芯产线和9条相应的模组PACK产线均正式投产，主要生产62Ah、90Ah、142Ah等主流短刀电池产品，在能量密度、安全性、性价比等方面极具优势，正在为吉利、长城、Stellantis等客户大量供货。
在现场，车东西还进入到了蜂巢能源最核心生产工艺——飞叠产线进行参观。现场可以看到，飞叠正以0.125S/pcs的超高效率生产极片，飞叠布满了CCD监测设备，每一片极片表面光滑无折痕，极片堆叠整齐无错位。
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得益于飞叠技术的快速落地以及对于市场的准确把握，蜂巢能源的出货量不断增加，刚刚过去的2023年8月份，蜂巢能源动力电池装机量已跻身至第六位，1～8月装机量排名位居第八。
那么，蜂巢能源是怎么做到这一切的呢？随着车东西的脚步来感受一下蜂巢能源的技术驱动吧。
一、解决飞叠难题 提升生产效率
飞叠技术可以说是蜂巢能源的核心技术之一，在活动现场，车东西也切身感受到了这项新技术。
蜂巢能源盐城工厂
据悉，盐城工厂集合了蜂巢能源最先进“飞叠”、热复合、激光直焊工艺、0.35mm铝壳、圆形光斑焊接、CCD等多种先进技术，采用全自动化、AI智能化生产模式，单条电芯产线最高生产效率可达24PPM，即一分钟可以生产24支短刀电池，相较于国内主流的12-14PPM叠片生产线，生产效率大幅度提升。
车东西现场了解到，不同于隔膜、正极片、负极片堆叠在一起的Z叠工艺，“飞叠”首先通过两层隔膜包覆负极片经过加热辊进行热复合及隔膜封边，再裁切成片，最后和正极片依次堆叠。由此解决了长久以来传统叠片过程中可能面临的隔膜褶皱，极片掉粉、错位等难题。
媒体近距离参观蜂巢能源飞叠产线
此外，“飞叠”同时集成叠片，热压功能，减少设备占地面积、产线成本的同时，大幅度提升产线效率和产品品质。依托于飞叠高效率、高品质、低成本制造优势，蜂巢能源整个盐城基地正在上演产能释放加速度。
截至目前，盐城基地L400 62Ah短刀飞叠电芯已量产超过110万支，折合电池包11000+套，一期首条短刀飞叠产线产能利用率高达90%，创造了短刀电池爬产效率新纪录。
对于方形电池叠片技术的研究，一直是蜂巢能源的重点方向。成立之初的蜂巢能源就率先将叠片工艺用于方壳电池制造，并引入车规级标准，由此开启了动力电池叠时代。
经过过去几年的迭代与进化，长薄短刀电芯+叠片工艺得到越来越多的主流电池企业的认可，包括中创新航、国轩高科、亿纬锂能、远景动力、瑞浦兰钧等主流动力电池企业都在推出相应产品。
这主要跟叠片技术的优势分不开，叠片工艺更高能量密度、更稳定内部结构、更长循环寿命、更安全等特点，不仅非常匹配长薄化的电芯，还与大容量电芯生产有着更高的适配度。
但叠片技术的生产效率一直是一个老大难的问题，为了解决这一问题，蜂巢能源于2022年电池日发布的第三代高速叠片技术—飞叠，可以实现0.125S/pcs的叠片速度，实现了效率与卷绕工艺的持平，在效率方面实现了颠覆性的突破。目前短刀＋飞叠已经成为蜂巢能源的核心技术之一，在储能电池领域，蜂巢能源也在推出相应的产品。
媒体近距离参观蜂巢能源飞叠产线
飞叠技术的规模化导入和应用，将真正解决长薄短刀电芯的极简化、集成化、智能化智造，满足更大规模市场对于动力电池的生产制造高效率、高品质、高性价比的要求。
二、瞄准差异化打法 市场表现良好
在参观完了工厂和产线之后，车东西等在内的媒体也和蜂巢能源董事长兼CEO杨红新就蜂巢能源发展的情况及市场关注的热点等问题进行了交流。
蜂巢能源董事长兼CEO杨红新接受媒体采访
杨红新表示，盐城基地作为首个“飞叠”大规模应用的生产基地，为飞叠在蜂巢能源其他基地的应用提供了很好的示范作用。除盐城基地之外，蜂巢能源上饶、成都基地也陆续引入飞叠设备。随着海外基地建设平稳推进，“飞叠”也将根据节奏规划“出海”日程。
谈及近期客户拓展，杨红新表示依托于“短刀+飞叠”高效率、高品质产品矩阵优势，再加上在产能部署上的前瞻卡位，蜂巢能源在动力电池业务方面获得了众多车企的认可。
蜂巢能源董事长兼CEO杨红新
今年以来陆续供货理想L7、吉利银河L7/L6、东风岚图追光/梦想家、哈弗猛龙/枭龙等知名车企的车型。
而在PHEV（含增程式）领域的表现尤为亮眼，从工信部发布的车型公告看，6月以来，蜂巢能源配套的插混车型已接近20款。
储能业务方面，蜂巢能源目前已在广东、江苏、河北、甘肃、浙江、新疆等多地完成大规模储能项目交付并网。同时，蜂巢能源已经在欧洲获得多家企业储能业务定点，涵盖工商业储能、便携电源、牵引动力等多个领域，总量超20GWh。
值得一提的是，无钴电池作为蜂巢能源创新研发的全新品类电池，已经得到国内外客户的青睐，开始大量出货。目前在国内主要供应某大型车企，今年出货无钴电芯预计可达160万只；海外已经与美国某储能系统上市公司达成供货协议，2024年初开始供货，仅这一家储能客户预计每年供应无钴电芯就达到80万只，动力电池市场客户预计会再扩展，所以后面无钴出货量会快速提升。
结语：蜂巢能源保持了非常快的发展势头
国内的动力电池市场和新能源汽车市场非常类似，都非常卷，这就要求企业需要不断迭代技术，推出新的产品，以更新的产品和技术来持续抢占市场。
经过几年的发展，蜂巢能源已经在行业内站住了脚步，开始给不同的客户供货，并且也逐步开始了出海之路，发展势头非常好。
随着更多产能的导入，蜂巢能源的市场占有率也有望进一步提升。
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