摘要：
你必须得承认，有些新牌子，看着就很行，基本上丝毫不用担心市场表现，比如启源，开卖十个来月，4万多销量收入囊中，有长安汽车做背书，又有清晰明确的新品推入计划，到明年真要按计划10款新... 你必须得承认，有些新牌子，看着就很行，基本上丝毫不用担心市场表现，比如启源，开卖十个来月，4万多销量收入囊中，有长安汽车做背书，又有清晰明确的新品推入计划，到明年真要按计划10款新车型落地，在两年内达成50万甚至接近百万的体量估计都不是什么难事。
你非要说问题，也有，启源这是吃烙饼卷炸丸子，架炮往里打，好像一瞬间就能让长安旗下其他的纯燃油车型变得鸡肋了，你就说启源A05吧，卖相太好了，你要在街上看到实车，质感真的还挺足的，至少看上去不太像一款起售价10万以内的车，这样一来，让长安旗下包括逸动PLUS蓝鲸版、逸达、锐程PLUS，甚至UNI-V都有点尴尬了。
启源毕竟是长安亲儿子，本身定位就与长安相当接近，无论是A05、A07或是Q05，你都能在长安序列里找到售价几乎完全重叠的车型，而且启源还是一个全面电气化的新牌子，这就让长安之前向电气化转型过程，变得没那么有意义了，看上去就像直接平移给看了启源。
所以我是不是可以胆大点说，启源会不会成为长安放弃燃油车的砝码，这么搞下去，长安旗下的那些燃油车，还有推荐值吗？
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