近期,国际社会发生了多起重大事件:
第一件事,
根据观察者网综合台湾媒体的消息,在美国在台协会和美国商务部国际贸易管理局的推动下,超过20家美国无人机及反无人机系统企业的代表和五角大楼官员近日窜访了台湾地区。台湾“联合新闻网”在昨天的报道中披露,此次共有26家美国无人机相关企业的主管组成了一个“无人机发展代表团”,并于9月22日抵达台湾地区。按照计划,代表团成员将前往台湾“防务部门”所属的“中科院”进行“参访”,并在两天内举办“厂商媒体合作”和相关论坛活动,以讨论美台无人机“产业合作现况”和未来“共同生产”的市场前景。
必须指出,美台企图利用无人机“蜂群战术”对中国大陆进行攻击的构想显得不切实际。众所周知,美军对台军售的实际情况令人忧心,那些卖给台湾地区的装备大多是陈旧的存货。近日,台湾前空军“副司令”张延廷揭示了美国对台军售的三大真相:明确指出美国对台军售的三大真相:最新的不卖、已付钱的就拖(现在积欠的军火已经达205亿美元)、给过期军品出清存货。
这一系列事实确凿无误。美国向台湾地区提供的无人机在乌克兰战场上的表现已广受诟病:不仅价格高昂,故障频发,而且难以抵御干扰,飞行距离也有限。如此种种,都表明美台所谓的无人机攻势难以达到预期效果。
美军印太司令部司令帕帕罗曾表示,美国计划在台海地区实施一种名为“地狱景观”的战略,即利用成千上万的无人机或无人舰艇对解放军的登陆作战进行扰乱。俄乌冲突明显显示出无人作战系统在现代军事中的高性价比。在美国主导下,这种作战模式能否在台海局势中得到复制或因地制宜地发挥更大作用?此次美国军火商的集体窜台,起到里程碑式的作用。
第二件事,
据每日经济新闻援引证券时报25日报道,美国前总统、共和党总统候选人特朗普于美国时间9月24日在佐治亚州萨凡纳发表了一场经济演讲。他在演讲中宣布了一项旨在吸引外国企业进入美国的计划。特朗普表示,如果他在11月5日的大选中获胜,他将鼓励外国公司迁移到美国,并在联邦土地上设置特别的制造业区。他承诺,这些激励措施将包括低税收和减少监管,但仅限于那些将制造业转移到美国并雇佣美国工人的公司。
请注意,前几年,特朗普在担任总统后,一直未能得到公众广泛的认可。尤其是在2020年,他在应对危机时表现出行动迟缓,导致了许多民众的死亡。在其任期内,尽管其经济政策取得了一定的成果,但也引发了广泛的争议。例如,他在对外加税方面,表面上是制裁其他国家,实际上却伤害了美国本土的民众,因为税收的增加导致了售价的上涨,这些成本最终由美国民众承担。此外,他在移民和社会福利方面的政策调整,也引起了一些民众的不满,认为这在某种程度上损害了美国的形象。
展开全文
根据9月份的民调结果显示,在与美国前总统、共和党总统候选人特朗普进行电视辩论后,哈里斯的支持率略有上升。在登记选民中,哈里斯的支持率领先特朗普5个百分点,而在8月份的民调中,她仅领先4个百分点。面对这种激烈的竞争形势,特朗普显然意识到了不利的局面。近期,特朗普频繁向美国选民做出各项承诺,详述他在重新上任后“第一天”将采取的行动。目前,特朗普已提出了41项承诺,涉及移民、清洁能源、巴以冲突以及俄罗斯与乌克兰问题等多个领域。
第三件事,
据观察者网报道,本月早些时候,第九届东方经济论坛在俄罗斯举行。俄罗斯亚洲工业企业家联合会主席维塔利·曼克维奇(Vitaly Mankevich)在论坛上对俄罗斯卫星通讯社表示,由于关税和其他费用增加,通过铁路集装箱运输汽车进口到俄罗斯的成本不断上升。香港《南华早报》近日指出,俄罗斯目前是中国汽车的最大进口国。曼克维奇代表俄罗斯行业组织建议,中国汽车制造商应考虑在俄罗斯本地化生产,以便降低成本。
事实上,中国汽车进入俄罗斯市场并非始于今日。早在2010年前后,奇瑞、力帆等中国品牌就已经开始尝试进入俄罗斯市场。当时,中国汽车在技术、质量、品牌认知度等方面相较于欧美、日韩品牌仍存在不小的差距,因此在俄罗斯市场一直处于边缘地位,主要面向对价格敏感的低端消费群体。然而,俄乌冲突后的市场变化,为中国汽车提供了前所未有的机遇。欧美品牌的退出,给中国汽车腾出了巨大的市场空间。经过多年的发展,中国汽车在技术、质量、设计等方面都取得了显著进步。
首先,我们必须正视俄罗斯对中国汽车企业态度的变化,这种变化犹如天气的剧变,让人措手不及。从最初欢迎中国品牌填补市场空缺,到现在希望中国企业在俄罗斯进行本地化生产,俄罗斯的态度经历了多次调整。更值得注意的是,俄罗斯开始采取措施保护本土汽车产业,减少对进口车辆的依赖,这表明该国意识到了自主研发的重要性,并开始努力追赶。
其次,我们需要深入探讨报废税增加的深层原因。表面上看,这似乎是一项保护主义政策,但实际上,这反映了俄罗斯的长远战略考量。
还没有评论,来说两句吧...