蜂巢能源：短刀快充的优势和实现路径

摘要： 蜂巢能源：短刀快充的优势和实现路径 “短刀与快充的结合,能更好地解决插混及纯电车型对于电池的性能要求。”蜂巢能源董事长杨红新在第四届电池日会上表示,短刀电池相比传统尺寸具备更高...

蜂巢能源：短刀快充的优势和实现路径

“短刀与快充的结合,能更好地解决插混及纯电车型对于电池的性能要求。”蜂巢能源董事长杨红新在第四届电池日会上表示,短刀电池相比传统尺寸具备更高的体积利用率,尤其在纯电车型高压化趋势下,电芯容量将向100-150Ah演化,而短刀电池在循环性、安全性能上表现更为出色。其次,短刀电池具备极强的兼容性和适配性,更适合采用CTC设计(电池集成在底盘)。

短刀电池是蜂巢研发的最具代表性的产品。这种基于叠片式的长薄电芯,相比传统的方型电池,大幅提升了电池包的空间利用率和能量密度,降低了电池内部电阻,同时便于电池保温和散热,能够大幅提升电动车续航里程、提高电池安全性能,延长电池寿命。但由于缺乏对短刀的了解程度,研发团队起初一度认为在短刀上做不了快充。

短刀快充之所以能够成为可能,得益于蜂巢能源对技术的深入研究和创新。例如电池的正极部分,采用的掺杂包覆技术,离子传输路径降低了40%,电阻降低了10%;负极采用的表面技术和一次颗粒、二次颗粒的搭配技术,以及吸液性更好的添加剂,让动力性能得到了提升;再包括电解液使用的新材料,以及类似于全极耳的直焊工艺,让载流面积更大,最终让短刀快充成为可能。

据杨红新介绍,蜂巢能源通过计算发现400毫米、600毫米长的短刀电芯,相较于传统方形电芯,成品效率更高,因为电芯更薄。如果采用传统的VDA电芯做快充,实现5C倍率需要三面冷却,6C倍率需要电芯中间大面积冷却,而采用短刀电芯,只需上下水冷板就可以实现,设计的延续性更好,温差也远小于VDA电芯最大温差。

在创新技术的加持下,蜂巢能源推出了多款短刀快充产品,覆盖市场上主流乘用车及商用车车型,正式迈入“全域短刀,全面进化”的新阶段,成为全球首个基于短刀规格做出2.2—5C快充的电池公司,为新能源汽车领域注入了新的活力。